خبراء يكشفون ل " متن نيوز " أبرز ملامح تطوير منظومة السكك الحديدية المصرية

تقوم الدولة المصرية بالعمل علي قدم وساق لإنجاز تطوير منظومة السكة الحديد المصرية والحد من الحوادث المتكررة ورفع كفاءة العنصر البشري، ووضع خطة توعية لركاب قطارات السكة الحديد ، ويكشف خبراء مصريين ل " متن نيوز " أبرز ملامح تطوير منظومة السكة الحديد المصرية ;حمدي برغوت : عمال هيئة السكة الحديد المصرية لم يكونوا علي دراية بالخطة الموضوعه حاليا لتطوير المرفق ;قال الدكتور حمدي برغوت خبير النقل المصري انه يوجد اهمال كبير في منظومة السكة الحديد المصرية، مطالبا بخطة ;متكاملة مرتبطة بتطوير القضبان والعنصر البشري والقطارات، موضحا انه لابد من وجود خطة توعيه ايضا للراكب، مضيفا ان عمال هيئة السكة الحديد لم يكونوا علي دراية بالخطة الموضوعه حاليا لتطوير المرفق، وانه لم يتم ادارة مرفق السكة الحديد بشكل جيد من جانب القائمين عليه. واكد برغوت في تصريح خاص ل " متن نيوز " انه يتم ;المطالبة بتطوير السكة الحديد بشكل متكامل من عام 2002 وليس من اليوم، موضحا انه سيستمر سيل الدم علي قضبان السكة الحديد المصرية اذا بقينا علي الوضع الحالي، مشيرا الي انه لابد من وضع خطة محددة من ناحية الخطوات والزمن والتكاليف ومعلنة للجميع. ;التطوير ليس بشراء عربات وجرارات جديدة ;واشار برغوت الي ان التطوير ليس بشراء عربات وجرارات جديدة وانما بخطة كاملة يتم نشرها لكل الناس لمعرفة ماذا يحدث اول باول ليشارك فيها كل الطوائف، قائلا " ان الجرارات الجديدة التكنولوجيا بتاعتها تفوق الموجوده في السكة الحديد حاليا وان الجرارات الجديدة اتفرضت علي العمال ومحدش خد رايهم في حاجه"، مشيدا بخطة العاصمة الادارية الجديدة من حيث الزمن والتكاليف وانها كانت معلنة للجميع.حسن مهدي : الرئيس المصري طالب بان يكون قائدي القطارات من الكفاءات المدربة والمتميزةوفي نفس السياق قال الدكتور حسن مهدي أستاذ هندسة الطرق في جامعة عين شمس في مصر، انه لابد من سرعة الارتقاء بالعنصر البشري داخل هيئة السكة الحديد، موضحا ان الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي طالب بان يكون قائدي القطارات من الكفاءات المدربة والمتميزة، مؤكدا ان كثير من الحوادث الاخيرة يعول عليها العنصر البشري. واضاف مهدي في تصريح خاص ل " متن نيوز " ان كثير من الحوادث التي وقعت كان معظمها من الجرارات الجديد بسبب العنصر البشري، موضحا انه طالب بتخفيض سرعة القطارات علي شبكة السكة الحديد.المواطن له حق الاختيار اما استقلال القطار او الانتقال الي وسائل النقل البريواوضح مهدي انه لابد من جود برنامج زمني معلن في جميع المحطات لمعرفة الراكب بالتأخيرات وموعد الانتهاء من التطوير، مضيفا ان المواطن له حق الاختيار اما استقلال القطار او الانتقال الي وسائل النقل البري لحين الانتهاء من التطوير. واكد خبير الطرق المصري انه من المتوقع صدور قرار بايقاف حركة السكة الحديد تماما لتكملت اعمال التطوير، موضحا انه اذا لم يكن هناك بديل غير هذا القرار فلابد من استخدامه للحفاظ علي سلامة المواطنين، قائلا " ان عملية تكرار الحوادث ورا بعضها بتقول ان فيه حاجه غلط".أسامة عقيل : من المسحيل ان لايكون هناك اي حوادث علي خطوط السكة الحديدومن جانبه قال الدكتور اسامة عقيل خبير النقل المصري ، انه من المسحيل ان لايكون هناك اي حوادث علي خطوط السكة الحديد، موضحا انه لابد من تصليح منظومة السكة الحديد بالكامل حتي يكون معدل الحوادث في مصر كالمعدل العالمي. واكد عقيل في تصريح خاص ل "متن نيوز " انه لابد من رفع كفاءة العنصر البشري داخل السكة الحديد حتي يكون في مواكبة التكنولوجيا العالمية حاليا، مضيفا انه اذا تم تطوير منظومة السكة الحديد ماعدا رفع كفاءة العناصر البشرية " كأننا معملناش حاجه "، مشيرا الي انه هناك اشياء يمكن تطويرها في السكة الحديد في وقت محدود مثل شراء الجرارات والعربات الجديدة وتطوير منظوة الاشارات لكن تدريب العنصر البشري ورفع كفاءته يحتاج الي وقت كبير.ماتقوم به الدولة المصرية اليوم من تطوير للمرفق ;انجاز غير مسبوقواوضح عقيل انه يقع 1000 حادثة في السنة الواحدة وان الحادثة ليس اصتدام قطارات فقط ولكن هناك حوادث تقع اثناء العمل مثل عدم وقوف قطار في مكانه داخل المحطة وتحرك القطار وابوابه مفتوحه كل ذلك يتم تسجيلهم ضمن الحوادث، مشيرا الي ان كل ذلك سينتهي بانتهاء التطوير. تابع : ان مرفق السكة الحديد يعاني من سنوات طويلة وليس من اليوم، مؤكدا ان ماتقوم به الدولة اليوم من تطوير للمرفق ;انجاز غير مسبوق، ;قائلا " الانظمة إللي قبل كدا مكنتش بتشتغل خالص في تطوير المرفق "، مضيفا ان مايحدث الان داخل السكة الحديد من تطوير هو انفاق ضخم جدا قائلا " ان اللي بيحصل دلوقتي احسن من مافيش واحسن من الوضع الي كانت عليه السكة الحديد ". ;